Een koptelefoonbedrijf heeft eigenlijk niks te zoeken in een gesprek over auto's. Maar Valco is geen normaal koptelefoonbedrijf, en eerlijkheid is ons ding. Dus hier is het: een kijkje achter de schermen bij wat een bedrijf van 14 man rijdt – en wat dat over ons zegt.
Henri's Alfa Romeo – een liefde die pijn doet
Onze grote leider Henri rijdt een Alfa Romeo. Dat zegt alles over Valco's managementfilosofie: kies de mooie, zielvolle optie, ook als dat betekent dat je de monteur uit zijn hoofd kent.
Een Alfa is voor auto's wat Valco is voor koptelefoons: Italiaanse passie die zich niks aantrekt van corporate logica. Het verschil is natuurlijk dat onze koptelefoons wél gewoon werken. In de Alfa brandt altijd wel een lampje op het dashboard. Henri noemt het "sfeerlicht."
Volgens het officiële Death Star-budget is Henri's volgende auto een Ferrari. Realistisch gezien moeten we daar nog zo'n 40 miljoen koptelefoons voor verkopen. We zijn op de goede weg. Of in elk geval op een weg.
Raimo en de W124 – de enige echte auto
Raimo is Valco's geestelijk leider, de stem van het merk, en de man wiens mening niemand heeft gevraagd maar iedereen toch krijgt. Volgens Raimo bestaat de autowereld uit de Mercedes-Benz W124, en verder is het troep.
De W124 werd gebouwd tussen 1984 en 1997. Een auto uit een tijd dat de Duitsers nog dingen bouwden om mee te leven. Raimo vindt dat een directe analogie met Valco's koptelefoons: één keer goed maken, repareren als het nodig is, niet meteen in de prullenbak gooien.
"Moderne auto's zijn hetzelfde als wegwerp-koptelefoons," zegt Raimo. "Plastic, lijm en geplande veroudering. In een W124 kun je elk onderdeel vervangen. Net als bij onze koptelefoons."
We weten niet of dit een auto-review is of een productreclame. Allebei, waarschijnlijk.
Jasse's auto – onbekend, oren verzekerd
Geluidsontwerper Jasse "Jazmanaut" Kesti heeft ons niet verteld wat hij rijdt. Wat we wél weten: zijn oren zijn verzekerd en hij stemt het geluidsprofiel van elke Valco-koptelefoon handmatig af.
Jasse interesseert waarschijnlijk maar één ding aan een auto: hoe de motor klinkt. Een diepe V8-dreun of het ruimteschip-gezoem van een elektrische auto, het maakt uit als je oren je broodwinning zijn. We vermoeden sterk dat Jasse's auto een aftermarket subwoofer heeft die de achterbank langzaam uit elkaar trilt.
Wat dit over Valco zegt
In een bedrijf waar de CEO een eeuwig kapotte Italiaan rijdt en het gezicht van het merk zweert bij een 30 jaar oude Merc, worden beslissingen niet op basis van trends genomen. We doen dingen waar we in geloven.
Daarom worden onze koptelefoons gerepareerd in plaats van weggegooid. Daarom is de prijs eerlijk en niet verstopt achter een merktoeslag. En daarom verkopen 14 mensen uit Oulu koptelefoons in 58 landen, zonder een miljard euro aan reclamebudget.
Elke aankoop brengt ons dichter bij die Ferrari. En de Death Star. Eigenlijk vooral de Death Star.
