Vélo et musique, c'est un combo qui divise à peu près autant que l'ananas sur la pizza. Certains disent qu'on ne devrait rien écouter dans la circulation. D'autres ne peuvent pas pédaler sans musique. Notre avis : écoute ce que tu veux, mais ne te fais pas tuer pour autant.
Cet article explique comment faire du vélo avec de la musique sans finir en fait divers.
Pourquoi l'ANC et le vélo ne font pas bon ménage
La réduction de bruit active (ANC) fait exactement ce qu'elle promet : elle atténue les sons ambiants. Le bourdonnement d'un avion, la climatisation du bureau, les travaux du voisin. Parfait.
Dans la circulation, c'est un problème. Tu dois entendre les voitures, les bus, les piétons, les autres cyclistes, et ce livreur à trottinette électrique qui arrive toujours du mauvais côté. Avec l'ANC activé, tu ne les entends pas à temps.
On va être direct : n'utilise pas le mode ANC à vélo en circulation. Ni avec nos écouteurs, ni avec ceux de quelqu'un d'autre. Le réglage sonore de Jasse est de classe mondiale, mais ça ne servira à rien si un camion te percute sur le côté.
Le mode transparence, meilleur ami du cycliste
Les écouteurs NL25 ont trois modes : ANC, mode transparence et désactivé. À vélo, le choix est évident.
Le mode transparence laisse passer les sons ambiants via les micros jusqu'à tes oreilles, en même temps que la musique. Tu entends la circulation et tu gardes tes morceaux. Change de mode en appuyant une fois sur l'écouteur gauche :
- 1 appui : ANC activé
- 2 appuis : mode transparence activé
- 3 appuis : tout désactivé
Mémorise ça avant d'enfourcher ton vélo. Sur la route, tu veux toujours être sur le mode du milieu.
Conseils pratiques pour les cyclistes
- Garde un volume raisonnable. Le mode transparence ne sert à rien si la musique est à fond. Règle simple : si tu n'entends pas ta sonnette, c'est trop fort.
- Essaie d'utiliser un seul écouteur à la fois. Le NL25 a un mode Vincent van Gogh : tu peux n'utiliser qu'un seul écouteur et garder l'autre oreille libre. Particulièrement pratique en ville.
- Choisis le bon embout. Les embouts en mousse à mémoire de forme isolent mieux le son que les embouts en silicone. À vélo, les embouts en silicone peuvent être le meilleur choix : ils laissent naturellement passer un peu plus de sons ambiants.
- Le bruit du vent, c'est réel. Les écouteurs intra-auriculaires y sont moins sensibles que les casques circum-auraux, mais à vitesse élevée le vent siffle quand même. C'est de la physique, pas un défaut de fabrication.
À qui autre chose conviendrait mieux
Soyons honnêtes.
Si tu roules uniquement dans une circulation urbaine dense et que la sécurité est une priorité absolue, les casques à oreilles ouvertes (à conduction osseuse, type Shokz) sont peut-être plus adaptés. Ils ne bouchent pas du tout le conduit auditif, donc les sons ambiants passent toujours à pleine puissance. La qualité sonore, en revanche, est du genre à faire pleurer Jasse.
Si tu roules sur des routes de campagne ou des pistes cyclables où la circulation est plus calme, le NL25 en mode transparence est un excellent choix. Tu profites d'un son vraiment excellent tout en entendant ce qui se passe autour de toi.
En résumé
- ANC désactivé en circulation. Toujours.
- Mode transparence activé en appuyant deux fois sur l'écouteur gauche.
- Volume à un niveau raisonnable pour entendre la circulation.
- Le mode Vincent van Gogh (un seul écouteur) fonctionne très bien en ville.
- Les embouts en silicone laissent passer un peu plus de sons ambiants.
On compte sur toi pour financer notre Étoile de la Mort encore longtemps : reste en vie dans la circulation. Un client mort, c'est nul pour les revenus récurrents.
